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“我”和祖国的交通 “小人物”大时代,灯光照亮璀璨人生

时间:2020年03月02日   来源:网络转载

“我”和祖国的交通 “小人物”大时代,灯光照亮璀璨人生

本刊讯 当太阳升起时,他们的工作中有的永远是灯光;当月亮映白夜空时,他们的工作中有的只是灯光;当星光璀璨时,他们的工作中有的仍只是灯光。岁月静好因有人负重前行,万家团圆背后总有人默默坚守。在春晚的一个小品节目中,表演者向春节仍坚守在工作岗位的一线员工表示尊重和节日的问好,其中,便有列车上工作的他们……在很多节日,大家都回家和亲人吃着晚饭团聚之时,不少地铁工作人员仍然在地铁岗位上辛苦的工作着,为每一位乘客的安全保驾护航。

最初的制造,最初的人

时间:

“儿子在杭州工作,这次放假,他到工地来跟我们团聚。”

叶志毅低着头,专心地将手中6米长、1.6米宽的钢板,一块接着一块拼接起来,要拼装出30米长的钢板。这是制作箱梁的第一步。

但是提起儿子的到来,他也十分开心,整个五一小长假,在钱江通道北接线项目的梁场里,木工组的叶志毅正常上下班,他的主要工作是不停拆装模板。

“工程项目已经开始倒计时,我们是没有节假日的。”自2018年1月到这个工地后,除了春节回了一趟金华老家,叶志毅没有离开过。不过让叶志毅安心的是,老婆也跟着他过来了,在工地做保洁。

叶志毅只有一个孩子,但一家三口平时很难一起待上三四天,一年到头好像也就春节才有机会。“工地的工作,流动性很大,经常在不同城市干活。我们不好请假离开,儿子有空就过来跟我们吃个团圆饭。”

昨天一早,儿子开车带着妈妈去临安的大明山玩,叶志毅在工地上班。“他们一起出去玩,这样的机会很少。”这天工作的间隙,叶志毅偶尔会想起母子俩,不知道他们到哪里了、中午在哪里吃,“走的时候说,今天晚上会回家。”

难得的团圆日,这些天谁下厨?“吃工地食堂啊。”叶志毅笑了,“没地方买菜,也没地方烧菜,虽然吃的是食堂饭,但只要一家人在一起,怎么样都是高兴的。”

他是最初地铁的工作者,哪怕是国家法定节日,一家团圆的时刻也是在工地,正是因为他们的坚持,才有了闪耀世界的名片。

独行者的归零心态

坐标北京,时间:2019年初

他是“全国劳动模范”“国企楷模北京榜样”“全国十佳最美职工”“列车先锋”……

他获得过“全国五一劳动奖章”“首都劳动奖章” ……

他就是廖明,一名走上岗位30多年地铁司机。1988年5月24日,他第一次独立驾驶地铁列车,到2016年3月17日,他驾驶列车安全行驶超过2.5万小时。150万余分钟的安全驾驶、安全行车100万公里无事故的纪录,对于一个司机来说是很高的荣誉。面对诸多成绩,廖明并没有骄傲自满,而是十分谦逊地说:“我只是众多地铁司机的一个缩影,我真的没做什么特别的事,保证乘客出行安全是我的责任。”

什么算安全行驶?答案是行车过程中没有出现过任何的大型事故。

这个答案只是其中的一部分,其实其实现实生活中要严格的多。北京地铁有着非常苛刻的标准:列车晚点5分钟以上算事故,某个车门未关严列车启动算事故……要保证安全行车,必须做到万无一失,只要发生一次事故,不管什么原因,累计的安全里程就会被清零,从头来过。100万公里,对地铁司机来说需要几十年的辛勤耕耘,而安全行车100万公里,应该算是一名地铁司机的最高职业荣誉。

“我”和祖国的交通 “小人物”大时代,灯光照亮璀璨人生

“车门关好,出发信号绿灯!”

在地铁驾驶室内,司机“手指、眼看、嘴呼唤”成为一道独特的风景。看到行驶的前方是绿灯,司机要立即伸出手指认,口中还要发出“绿灯”口令。这样做的目的是有效打破熟视无睹的惯性,让驾驶员和副驾驶员时刻保持清醒、警觉、确认的状态,不误判信号、不发生错误操作,并在行车过程中密切关注网压表、风压表、综合数据显示屏及车辆状态显示灯等10余种行车设备与线路情况,以便随时处理运营过程中的车辆故障和突发事件。

“很多人不理解我们,觉得我们的行为很傻,看到就看到了,还要自言自语地边说边指。实际上这是我们保障乘客与列车安全的一道重要防线。”廖明说,尽管时常有乘客不理解,甚至好奇地指指点点,但他始终严格执行标准化作业,并在30多年的工作中,归纳总结了一套“廖氏工作法”, 成为保障安全行车无事故的锦囊妙计。

“不关键”的关键人员

坐标深圳,时间:

“同志,我的票怎么出不了站了?”

“您好,c口要从哪里出?”

“同志啊,这个xxx是坐这个还是对面啊?”

随着客流的增加,乘客事务也变得多起来,作为地铁工作人员,他们始终保持急乘客之所急的态度,积极主动地为乘客解难题。

“尊敬的乘客,由于本站客流较大,现实行客流控制,请您听从工作人员的指引。”

“如您在地铁站遇到问题或者需要帮助,请联系车站工作人员,地铁工作人员将竭尽全力为您提供帮助。”

“您好,请您把票给我,我为您检测一下”。

“您好,您从左手边排队上直梯就可以看到了”

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